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油压缸如何选择适合的密封圈?

分类:行业新闻 发布:2021-05-24 10:07:46 浏览:142次 Tag:
       了解密封的特性并不会太难,即合理避免泄露和环境污染。可是在特殊工作状况下怎样合理地保证这一点,确是此外一回事儿。
       要取得成功地在油压缸中完成密封,必须均衡各有关要素中间的细微关联,而这种要素危害着动态性运用中的密封实际效果。他们包含:润化和相互配合表面、设计方案要素——如样子,原材料和加工工艺及其环境要素——如工作压力,溫度,時间,动力学模型和安装。
取得成功第一步
       掌握润化的功效是在动态性系统中完成取得成功密封的第一步。彻底润化的系统会产生浮油泄露,但另外会降低摩擦,进而相对降低密封件损坏。反过来,在缺乏润化的系统中,浮油降低,但摩擦和损坏相对提升。
取得成功第二步
       伴随着液体工作压力提升,密封特性趋向健全。因为密封表面的系统工作压力径向缩小密封,将密封件更密切地压入管沟中,促使密封件与管沟的金属材料面更为迎合。假如密封件设计方案恰当,伴随着系统工作压力的提升,密封力和高效率也会提升。
取得成功第三步
       密封件耐挤压性是第三个首要条件。动态性系统中的密封件务必可以抵御由密封件的工作压力侧和非工作压力侧中间的压差造成的剪切应力。剪切应力会把密封件送入邻近管沟金属材料面中间的空隙,而且密封的原材料和几何图形样子务必充足牢固以抵御损坏。
一、液压缸用密封圈
       在轻载运用中,单独密封元器件没法保证零泄露和长期性使用期限。因为油压缸的液压缸立即裸露于外部自然环境中,因而防止泄漏尤为重要。
       解决方法是串连系统。该系统中的每一个密封件都是有其特殊的作用,而且要确保每一个元器件间的相互影响最后能产生一个性能卓越的密封系统。
串连密封系统这儿强烈推荐二种关键配备。第一种是单边聚四氟乙烯滑动密封做为第一道密封,含有单边聚四氟乙烯或聚氨酯材料滑动密封做为第二道密封。它可以容许一层薄浮油根据第一道密封,另外具备优秀的泵回吸工作能力。可完成零泄露,低摩擦,降低损坏。此外,上边谈及的第二道密封件具备出色的滑动特性和较大耐磨性能。
第二种配备是BufferSeal,其具备集成化平垫圈和做为第二道密封的聚氨酯材料U形圈。比第一种更具有成本效益,而且可达到系统所必须的高耐磨性能或工作压力转变。升級之后的BufferSeal也能为U形圈出示润化,防止干摩擦运作。
二、液压缸用防污密封圈
导致密封件和别的构件无效的最普遍缘故是齿轮油环境污染。提议在动态性密封系统中应用O形圈反作用力的防尘圈和嘴唇聚氨酯材料防尘圈,可依据空气污染物种类及其全部系统的防摩擦和降低爬取状况的规定开展挑选。
O形圈反作用力防尘圈由聚四氟乙烯或其他热固性原材料做成,并在管沟中安裝有延展性O形圈。O形圈能够使密封唇口和滑动面中间确保充足工作压力,赔偿了液压缸与导向性套中间的偏位,可合理地刮尘-乃至是黏附坚固的污渍。
嘴唇聚氨酯材料防尘圈好于传统式的聚氨酯弹性体防尘圈,防污唇的设计方案可合理除去污渍,另外保存恰当工作中需要的浮油。向内的密封唇口在底压下可担负密封作用,而且根据防尘圈和管沟中间的紧轴向力相互配合完成静态数据密封。
三、活塞杆密封圈
挑选活塞杆密封件应根据其耐磨性能、空隙挤压性、与齿轮油的兼容模式、操作温度、滑动工作能力和安裝难度系数水平。相互配合面也是一个重要考虑到要素-应当遵循要求的限制值,由于他们会对活塞杆密封件的使用期限造成巨大危害。
针对动态性活塞杆系统,提议应用三种种类的双重滑动密封件:含有改进截面的聚四氟乙烯或聚氨酯材料密封件,或含集成化聚氨酯弹性体元器件的聚四氟乙烯板材密封件。挑选哪种密封件在于密封的物质和系统需要的摩擦特性。
⊙聚四氟乙烯滑动密封件十分适用低摩擦且无爬取或存有很大空隙的运用。
⊙含有集成化聚氨酯弹性体元器件的聚四氟乙烯滑动密封件十分适用必须开展防护不一样物质或严控泄露的状况。
⊙聚氨酯材料滑动密封件具备高耐磨性能,特别适合窜漏比较严重的状况。
⊙当必须避免泄露的串连密封时,能够在双重密封件的一侧或两边(在于压力的方向或转变)加上单边滑动密封件或聚氨酯材料U形圈,以进一步避免泄露并保证物质分离出来。
四、耐磨损环
耐磨损环在液压缸中,可消化吸收侧面荷载,另外避免金属材料中间的触碰。与传统式金属材料耐磨损环对比,非金属材料耐磨损环具备以下显著优点:非金属材料耐磨损环具备更长的使用期限,高些的承载力,更低的摩擦力和优良的防污实际效果;另外还能够抑止阻尼振动以减少噪声,而且具备成本效益。
PTFE类耐磨损环强烈推荐用以低轴向力的低中负荷运用。PTFE环的低摩擦力可在低速档下稳定运作,无爬行运动。在必须超耐磨和优良避震的运用中强烈推荐应用该商品。
玻璃纤维添充的涤纶耐磨损环强烈推荐用以中载或轻载轴向力运用,在高溫下具备高抗拉强度且便于安裝在杆或管沟中。
纺织物加强型复合型耐磨损环是具备高轴向力轻载运用的最好的选择,可能够更好地平摊高轴向力,具备出色的滑动和防止干摩擦特性,优良的刮尘实际效果和高耐磨性能。
五、髙压液压缸
角处提高密封件具备出色的耐挤压性,是髙压运用(最大可以达到15,000psi)的理想化挑选。角处提高密封件包括由聚醚醚酮(PEEK)或聚酯切片做成的平垫圈。应用角处提高密封件比沒有应用角处提高的密封件,相匹配的硬件配置空隙大50%~100%。
角处提升密封件在髙压运用中运作优良
聚四氟乙烯和聚氨酯材料密封件都可以角处提高,用以单边密封和双重密封。在有一些单边密封中为了更好地避免背挤压坏密封件,可根据相近的独特设计方案,避免密封件在管沟中旋转。
六、相互配合面的解决和镀层
很多设计方案技术工程师都意识到相互配合面的光滑度对密封作用的必要性。相互配合面的光滑度可巨大地危害:
摩擦与生热-硬件配置表面越不光滑,造成的摩擦和发热量就越大。
损坏-不光滑表面会造成大量损坏,高韧性表面也易造成大量损坏。
密封工作能力–一般状况下,表面越不光滑,密封工作能力越差。
长期性维护保养成本费-当场常见故障和检修花费价格昂贵,因而经久耐用,性能卓越的密封件最后能够降低成本。
最好表面外部经济样子应当包括一些小的凹痕但防止很多的集中化突起。凹处保存充足的浮油,以降低摩擦和损坏;而集中化的表面突起易造成密封件过多损坏。
在中等水平速率和工作压力下,滑动密封件能够非常好地相互配合未镀覆的表面,可是在髙速和髙压往复运用中提议应用更硬的表面。金属材料越软,密封件就越有可能在运作期内打磨抛光其相互配合表面。反过来,偏硬的表面会加快密封件的损坏。因而,提升密封铝型材,以保持良好的油塑料薄膜。除此之外,有一些密封原材料中带有更牢固的填充料,比如铜或PEEK,可在磨合时间承担更硬的表面。
在原始运行或试运转期内,表面上的集中化突起会被毁坏。
一旦表面上的集中化突起被毁坏而且硬件配置和密封件做到平衡状态,则磨合时间完毕。因而根据精准操纵表面轮廊可尽量地减少磨合时间,特别是在偏硬的相互配合表面上。这将保证系统从一开始就尽量高效率地运作,并有利于增加密封使用期限。
未来发展趋势
非常值得关心的一个关键发展趋势是防止在液压机系统中应用不锈钢构件。铬依然是领域内最常见的电镀工艺,但六价铬已被明确为致癌物,而不锈钢的全过程会造成有害废弃物。伴随着对不锈钢化工品和有关废料的新要求施行,更环境保护的电镀工艺可能遭受热烈欢迎。
针对密封生产商而言,掌握常见原材料与新涂层中间的相互影响尤为重要。密封件生产商必须评定不一样电镀工艺种类对摩擦,损坏和一般密封性的危害,并对目前密封件开展调节或开发原材料以保证新系统的性能卓越和长抗磨损性

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